Проектирование железнодорожных станций
Скачать книгу в формате “djvu” вы можете в конце описания.
Содержание:
ЧАСТЬ 1
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ
1.1. Задачи станций
1.2. Классификация станций
1.2.1. Классификация станций по выполняемым задачам
1.2.2 Классификация станций по их расположению на сети
1.2.3. Классификация станций по их схеме
1.2.4. Классификация станций по их техническим характеристикам
1.2.5. Классификация станций в зависимости от расположения здания вокзала по отношению к главным путям
1.3. Влиянния, оказываемые историческим развитием на проектирование станционных сооружений н устройств
1.4. Технологические процессы
1.5. Пояснение понятий
1.6. Расположение и конструкция станции
1.7. Народнохозяйственная постановка задачи и планирование проектных работ
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИЙ
2.1. Изображение проектов станций
2.2. Габарит приближения строений
2.2.1. Габарит подвижного состава и приближения строений
2.2.2. Новый габарит приближения строений (t-SM/DR)
2.2.3. Сопряжение участков пути различной кривизны
2.3. Условия расположения путей в профиле и плане
2.3.1. Допустимые уклоны путей
2.3.2. Радиус кривых
2.4. Стрелочные переводы
2.4.1. Обыкновенные стрелочные переводы, глухие пересечения и перекрестные стрелочные переводы
2.4.2. Криволинейные стрелочные переводы, глухне пересечения и перекрестные стрелочные переводы
2.4.3. Применение стрелочных переводов и пересечений
2.4.4. Предельный столбик
2.5. Пути и парки путей
2.5.1. Категория путей
2.5.2. Длина путей
2.5.3. Расстояния между осями путей
2.5.4. Парки путей
2.6. Проектирование путевого развития
2.6.1. Основные положения
2.6.2. Сравнение вариантов
3. ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ СТАНЦИИ И ПУНКТЫ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЛИНИЙ
3.1. Станции двухпутных линий
3.1.1. Пути для пассажирских поездов и перронные пути
3.1.2. Обгонные пути
3.1.3. Съезды между главными путями для движения по неправильному пути
3.1.4. Схема пунктов оборота пассажирских поездов
3.1.5. Пути для обработки сборных поездов
3.1.6. Пути грузовых устройств
3.2. Станции на однопутных линиях
3.2.1. Общие положения
3.2.2. Расположение путей для скрещения и обгона
3.3. Промежуточные станции на магистральных линиях
3.3.1. Основные принципы проектирования
3.3.2. Тип станции с одним обгонным путем для каждого направления
3.3.3. Тип станции с общим обгонным путем, расположенным между главными путями
3.3.4. Схемы станций однопутных магистральных линий, подлежащих переустройству в двухпутные
3.4. Пункты ответвления линий
3.4.1. Принципы проектирования
3.4.2. Угловые соединительные ветви
4. ПАССАЖИРСКИЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ
4.1. Станции примыкания линий
4.2. Станции разветвления линий
4.2.1. Взаимное расположение станционных устройств
4.2.2. Дополнительные функции и диктуемые ими конструкции
4.3. Станции в пунктах пересечения линий
4.3.1. Взаимное расположение отдельных частей станции
4.4. Тупиковые станции
4.4.1. Взаимное расположение отдельных устройств станции
4.4.2. Методы определения оптимальной схемы расположения главных путей
4.4.3. Сравнение схем станций тупикового и сквозного типов.
4.5. Технические пассажирские станции
4.5.1. Назначение
4.5.2. Расположение технических парков и технических пассажирских станций
4.5.3. Схема
4.5.4. Примеры схем технических станций
4.5.5. Схема парков формирования
4.5.6. Устройства для очистки
4.5.7. Размеры устройств технических станций
4.6. Сооружения и устройства для обработки почты
ЧАСТЬ 2.
5. СОРТИРОВОЧНЫЕ СТАНЦИИ
5.1. Назначение, схема и устройство станции
5.1.1. Основное назначение
5.1.2. Экономические критерии
5.1.3. Устройство станции
5.2. Сортировочные станции, расположенные на площадке
5.2.1. Основная схема и подходы линий
5.2.2. Взаимное расположение отдельных устройств
5.2.3. Схемы отдельных парков
5.3. Сортировочные станции, расположенные на сплошном уклоне
5.3.1. Схема и принцип работы
5.3.2. Отдельные устройства
5.3.3. Сравнение сортировочных станций, расположенных на сплошном уклоне и на площадке
5.4. Дополнительные устройства сортировочных станций
5.4.1. Понятие, расположение и примыкание
5.4.2. Отдельные устройства
5.5. Возможности повышения перерабатывающей способности
5.5.1. Ускоренная перестановка вагонов
5.5.2. Параллельный роспуск составов
5.5.3. Механизация и автоматизация
5 5.4. Освещение
5.5.5. Электрификация
5.5.6. Концентрация сортировочных станций
5.6. Зарубежные сортировочные станции
5.6.1. Великобритания
5.6.2. Северная Америка
5.6.3. Франция
5.6.4. Голландия
5.6.5. Советский Союз
5.6.6. Особые схемы зарубежных станций
6. ПРИМЫКАНИЕ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ
6.1. Характер и значение устройств
6.1.1. Расположение примыканий
6.1.2. Путевое развитие
6.1.3. Промышленные станции
6.2. Портовые станции
6.2.1. Расположение и назначение
6.2.2. Схемы
6.2.3. Пути в районах погрузки-выгрузки
7. СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ
7.1. Пограничные станции
7.2. Станции с путями разной ширины колеи
7.2.1. Назначение и положение на сети
7.2.2. Транспортное назначение
7.2.3. Конструкция путевого развития н сооружений
7.3. Железнодорожные паромы
7.4. Станции для погрузки автомашин
8. СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА НА СТАНЦИЯХ
8.1. Сооружения и устройства для обслуживания пассажиров
8.1.1. Платформы и переходы к ним
8.1.2. Устройства для перевозки багажа
8.1.3. Здание вокзала пассажирских станций
8.1.4. Привокзальные площади
8.2. Сооружения и устройства для грузовых операций
8.2.1. Общие положения о конструкции и расположении сооружений и устройств для грузовых операций
8.2.2. Здание товарной конторы
8.2.3. Устройства для перевозки штучных грузов и мелких отправок
8 2.4. Устройства для перевалки массовых грузов
9. СТАНЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА ГОРОДСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
9.1. Функции городских железных дорог
9.2. Историческое развитие
9.3. Принципы трассировки
9.4. Профили тоннелей
9.5. Конструкция станционных сооружений и устройств городских железных дорог
9.6. Путевое развитие остановочных пунктов, пересадочных и технических станций
10. ПЕРЕУСТРОЙСТВО ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ
10.1. Пояснение понятия
10.2. Примеры переустройства путевого развития
