Річне оцінювання «Слюсар з ремонту рух. складу. Помічник машиніста» Posted on 20.06.202220.06.2022 by Евгений Цыба Доброго дня! Перед початком тесту Ви маєте обов’язково вказати: ПІБ, навчальну групу та адресу електронної пошти. Є лише одна спроба на проходження тестування. Тривалість тесту складає 30 хвилин, у випадку якщо ви не встигнете відповісти на всі запитання, відповіді будуть відправлені автоматично. Відлік часу починається з моменту включення першого запитання. Залишок часу відображений в нижньому правому куті екрану. Кількість питань - 30, цінність вірної відповіді - 0.4 бала. Вірна відповідь лише одна. Результат тестування буде відображений відразу після його проходження. Група Прізвище І.Б. Адреса електронної пошти Стопорне кільце колісної пари служить:Для запобігання прокручування бандажаВсі відповіді вірніДля фіксації бандажа на колісному центріТяговий електродвигун призводить до руху колісну пару за допомогою:Диференціала з самоблокуваннямРедуктораШкворневого вузлаЯкі зусилля створюються безпосередньо на колісних парах?Вертикальні, горизонтальні, боковіЗусилля опору та стисненняТягові та гальмівніОглядова кришка призначена:Для огляду обох підшипників в корпусі буксиДля огляду переднього підшипникаДля огляду заднього підшипникаТріщини в кронштейнах ремонтують за допомогою:Способу металізаціїВварюванням нових, кронштейни з тріщинами ремонтувати забороняєтьсяЗварювання електродуговою та газозваркоюПід час ремонту застарілі латунні сепаратори можуть замінювати на:ПолівініловіПоліамідніПолісвинцевіПоняття ТО – це:Тривалий оглядТехнічний оглядТехнічне обслуговуванняТаврування колісних пар – це:Процес заварювання тріщин з послідуючою шліфовкою бандажівОперація яка полягає в зніманні шару металу з бандажаВказання дати і номера ремонтного пункту на осі та на ободі дискуЗношені місця корпусу автозчепу ремонтують методом:ЗварюванняНаплавкиШліфовкиПісля шліфовки та перед фарбуванням рами візка емаллю, його покривають:Антикорозійною знежиреною кислотоюАнтикорозійною грунтовою фарбоюЛужною кислотоюАнтикорозійною знежиреною присадкоюРесорне підвішування призначене:Запобігати черезмірному просіданню пружинДля забезпечення підвішування візка на рамі кузоваДля забезпечення плавності руху рухомого складуЯкого типу автозчепний пристрій СА-3:Жорсткого типуЗмішаного типу, тобто воно допускає взаємні вертикальні переміщення автозчеплень при русі поїздаНежорсткого типуАвтозчепний пристрій забезпечує:Утримання рухомого складу на певній відстані один від одногоАвтоматичне з'єднання одиниць рухомого складуПередачу сил в поїзді і пом'якшення дії цих сил на рухомий складВірні всі відповідіЛабіринтне кільце запобігає:Розкриванню буксового вузла на шляху прямуванняПозавчасному витіку мастила з роликових підшипниківВитіканню мастила і попаданню бруду в буксуБуксовий вузол призначено:Для створення крутного моменту та перетворення електричної енергії в механічну роботуДля з'єднання рами візка та колісної пари і передачі тягових і гальмівних зусильДля встановлення на нього гасника коливаньПоверхня якою бандаж опирається на рейку називається:Поверхня катанняПоверхня фіксаціїПоверхня опиранняВипрямлення і загартовування пружин виконують нагріванням до температури:880-920°С150-175℃440-460°СОсновною несправністю буксового вузла є його перегрівання внаслідок:Зламу корпуса буксиЗламу повідка буксиЗламу сепаратора підшипникаТипи підшипників які застосовуються в буксових вузлах:ШариковіПідшипники ковзанняРоликовіКолісні диски бувають:Всі відповіді вірніЦільнокатаніБандажніТяговий електродвигун візка призводить до руху:Колісну паруГоловний компресорБуксовий вузолТріщини в колісних парах ремонтують:ЗаварюваннямГільзуваннямМеталізацієюТавруванням бандажівГребінь колісної пари призначений:Для передачі струму з заземлюючого пристрою на рейкиДля направлення руху по коліяхДля створення тягових і гальмівних зусильДеталь для розчеплення автозчепних пристроїв:Валик підйомникаПоглинальний апаратТяговий хомутМалий зубПрилад для вимірювання роликів підшипників називається:МегаомметрШаблонМікрометрВсі відповіді вірніОсновою візка є:Суцільнозварна рамаКолісна параБуксовий вузолМеталізація полягає вЖодної вірної відповідіНанесенні розплавленого металу на зношені частини колісної париЗніманні шару металу з поверхні колісної пари, з послідуючою шліфовкою гребнів та бандажівКорпус автозчепу, що має погнутий хвостовик або розширений зів, виправляють в гарячому стані при температурі:800 − 850°С700 − 850°С500 − 650°СТріщини в колісних парах визначають:Обстукуванням молоткомМагнітопорошковою дефектоскопієюВсі відповіді вірніУльтразвуковою дефектоскопієюШийки осі колісної пари необхідні:Для з’єднання колісної пари і рами візка за допомогою буксових вузлівДля з’єднання колісної пари і рами візка за допомогою траверсиДля з’єднання колісної пари і рами за допомогою стопорного кільця