Основні несправності візка, причини їх виникнення та способи виявлення (docx)
Основні несправності візка
Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису.
Зміст:
Несправності візка вантажного вагону моделі 18-100 виявляють при технічному обслуговуванні або ремонті (табл. 1).
Таблиця 1.
|
Несправність |
Причина несправності | Спосіб виявлення несправності |
| 1. Тріщини в боковій рамі, надресорній балці, сполучній балці |
Сховані дефекти лиття (раковини, неметалеві включення), невідповідність металу технічним умовам за хімічним складом і механічним властивостям, старіння металу, дія механічних сил |
Оглянути поверхні. При виявленні дефектів та у випадках сумніву в наявності тріщин провести дефектоскопію поверхонь |
| 2. Тріщини, зломи в підп’ятнику надресорної балки |
Підвищений знос в процесі експлуатації що приводить до відносного переміщення п’ятника і підп’ятника, пошкодженню над ресорної балки, відколу внутрішнього бурта підп’ятника і тріщинам в п’ятнику. |
Оглянути поверхню. При виявленні дефектів довжиною менше 250 мм та у випадку сумніву в наявності тріщин провести дефектоскопію. |
|
Несправність |
Причина несправності |
Спосіб виявлення несправності |
|
3. Злом, тріщини повзуна, відсутність або злом ковпака візка. Відсутність болта кріплення ковпака ковзуна візка |
Внаслідок механічних дій сил, перевантажень, ударів. |
Просканувати вздовж і впоперек поверхню ковзуна. Візуальний контроль при технічному огляді, ремонті |
| 4. Обрив заклепки фрикційної планки, злом або тріщина у фрикційному клині, злом упорного бурта фрикційного клину, наявність тріщин у зварному шві приварного упорного ребра фрикційного клина візка |
Під дією динамічних навантажень зростає знос тертьових деталей. Ступеневий знос фрикційної планки призводить до ударів клина і планки під час руху вагона, що приводить до обриву заклепок, злому і тріщин у фрикційному клині, злому упорного бурта |
Візуальний огляд ресорного комплекту під час технічного обслуговування та ремонту |
| 5. Обрив однієї заклепки або болта, які закріплюють державку мертвої точки або балку авторежима | Удари клина і планки під час руху вагона | Зовнішній огляд ресорного комплекту під час технічного обслуговування та ремонту |
|
6. Вільні (ненавантажені) підклинові пружини та фрикційні клини в порожніх вантажних вагонах та завищення хоч би одного клина відносно нижньої спірної поверхні над ресорної балки більше 10 мм |
Злом підклинових пружин, невірно підібрані пружини | Візуальний огляд при технічному обслуговуванні та ремонті |
| 7. Злом хоча б однієї дружини, зсув або перекіс пружини, змикання витків | Динамічні навантаження, співудари вагонів під час виконання маневрової роботи |
Візуальний контроль при технічному обслуговуванні |
Також вас може зацікавити:
Ремонт візків вантажних вагонів (docx)
