Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте
Скачать книгу в формате “rar” вы можете в конце описания.
Содержание:
Раздел 1. ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
1.1. Пояснения основных терминов и понятий
1.2. Классификация информационных систем
1.3. Понятие о структуре информационной системы
1.4. Интегрированные системы управления предприятиями (ERP – системы)
1.5. Информационно-аналитические системы
1.5.1.Определение и классификация информационно-аналитических систем
1.5.2. Понятие о хранилищах данных
1.5.3. Интеллектуальный анализ данных
1.5.4. Архитектура информационно-аналитических систем
1.5.5. Информационно-аналитические системы на железнодорожном транспорте
1.5.5.1. Информационное хранилище ОАО “РЖД”
1.5.5.2 Центр ситуационного управления Российскими железными дорогами (ЦСУ РЖД)
1.6 Технологии проектирования информационных систем
1.6.1. Понятие о проектировании информационных систем
1.6.2. Этапы разработки информационных систем
1.6.3. Понятие о моделях жизненного цикла информационной системы
1.6.4. Нормативные документы по проектированию информационных систем
1.6.5. Понятие о технологиях и инструментальных средствах разработки информационных систем
1.6.5.1. Требования к технологии разработки информационной системы
1.6.5.2. Инструментальные средства разработки программного обеспечения информационной системы
1.6.6. Структурный подход к проектированию программного обеспечения информационных систем
1.6.6.1. Особенности структурного подхода
1.6.6.2. Построение функциональных моделей системы
Раздел II. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ АСУЖТ
2.1. Функциональная часть АСУЖТ
2.2. Автоматизированная система организации вагонопотоков
2.3. Автоматизированная система разработки графика движения поездов
2.4. Автоматизация разработки месячных технических норм эксплуатационной работы
2.5. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)
2.6. Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной работой железных дорог (ДИСКОР)
2.7. Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным нарком на железных дорогах России (ДИСПАРК)
2.8. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОН)
2.9. Автоматизированная система оперативного управления эксплуатационной работой ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»
2.10. Автоматизированная система управления тяговым подвижным составом (ДИСТПС)
2.10.1. Показатели назначения
2.10.2. ОКДБ–2 (2–я очередь ДИСТПС – информационно-справочный режим).
2.10.3. РОЛПБ (3–я очередь ДИСТПС – планирующе-управляющая).
2.10.4. Формирование нормативно-справочной информации для смежных АСУ
2.10.5. Информационно-справочный режим (ОКДЛ–2, ОКДБ–2)
2.10.6. Планирующе-управляющий режим (РОЛПБ)
2.11. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКСФТО)
2.11.1. Функциональный состав и основные задачи системы
2.12. Комплексная система автоматизированных рабочих мест технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (КСАРМ ТехПД)
2.13. Единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости (ЕК ИОДВ)
2.14. Автоматизированная система управления грузовой станцией (АСУ ГС)
2.15. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН)
2.16. Автоматизированная информационная система организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)
2.17. Система интегрированной обработки маршрутов машиниста (ИОММ)
2.18. Автоматизированная система обеспечения своевременной и адресной доставки грузов «Грузовой экспресс»
2.19. Сетевая интегрированная Российская информационно-управляющая система (СИРИУС)
2.20. Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками на базе «Экспресс-3» (АСУЛ)
2.20.1. Функциональный состав АСУЛ
2.20.1.1. Основные показатели московской системы «Экспресс-3»
2.20.1.2. Технологические функции системы «Экспресс-3»
2.20.2. Оптимизационные задачи управления пассажирскими перевозками
2.20.2.1. Прогнозирование пассажиропотоков
2.20.2.2. Определение корреспонденции пассажиропотоков
