Выбор оптимальных параметров эксплуатации железных дорог
Скачать книгу в формате “djvu” вы можете в конце описания.
Содержание:
Глава 1. Общая постановка и содержание проблемы
1. Народнохозяйственное значение оптимальной эксплуатации железных дорог
2. Цели и способы исследования
3. Критерии эффективности
4. Информационная модель
5. Теоретическое и практическое состояние проблемы
Глава II. Методика выбора оптимальных веса и скорости грузовых поездов на перспективу
1. Постановка задачи
2. Методики расчетов
3. Основы общей методики решения задачи
4. Математико-экономическая модель задачи
5. Особенности методики и алгоритма при переменных параметрах тяговых средств
6. Особенности методики и алгоритма при заданных параметрах тяговых средств
Глава III. Поездные погонные нагрузки
1. Общие положения
2. Характер и параметры распределения поездных погонных нагрузок
3. Взаимосвязь весовых норм и среднего веса поездов
4. Оптимальные расчетные поездные погонные нагрузки
5. Зависимость оптимальной расчетной дшездной погонной нагрузки от ходовой скорости
6. Зависимость оптимальной расчетной поездной погонной нагрузки от длины приемо-отправочных путей
7. Динамика изменения поездных погонных нагрузок
Глава IV. Математическое представление провозной и пропускной способности линии
1. Потребная провозная способность
2. Потребная пропускная способность
3. Выбор направления, определяющего расчетный грузопоток
Глава V. Параметры тяговых средств
1. Переменные параметры тяговых средств
2. Заданные параметры тяговых средств
3. Наибольшая длина станционных путей при заданной мощности локомотива
Глава VI. Сроки этапного усиления пропускной способности
1. Общие положения
2. Удлинение станционных путей
3. Автоблокировка
4. Двухпутные вставки с безостановочными скрещениями поездов
5. Перевод однопутной линии в двухпутную
6. Срок суммирования затрат
Глава VII. Оптимальные параметры схемы усиления пропускной способности
1. Упрощенная система расчетов
2. Сроки осуществления мероприятий
Глава VIII. Приведенные перевозочные затраты
1. Элементы перевозочных затрат
2. Перемещение груженых поездов
3. Перемещение порожних поездов
4. Резервный пробег локомотивов и бригад
5. Усиление мощности устройств энергоснабжения
6. Накопление вагонов в пунктах формирования поездов
Глава IX. Приведенные затраты на перелом весовых норм поездов
1. Постановка задачи
2. Затраты на изменение веса транзитных поездов
3. Затраты на изменение составов транзитных порожних поездов
Глава X. Затраты на сооружение и содержание постоянных устройств
1. Удлинение приемо-отправочных путей
2. Устройство автоблокировки
3. Двухпутные вставки и диспетчерская централизация
4. Завершение перевода однопутной линии в двухпутную
5. Содержание постоянных устройств
Глава XI. Функциональный анализ зависимостей в математической модели задачи
1. Постановка задачи
2. Временные затраты
3. Энергетические затраты
4. Исследование функции приведенных перевозочных затрат
5. Другие функции, определяющие состояние системы
Глава XII. Исходная информация и форма выдачи результатов расчета на печать
1. Исходная информация
2. Выдача на печать
Глава XIII. Анализ результатов расчета
1. Варьирование расчетов
2. Общие принципы анализа
3. Переменные параметры тяговых средств
4. Заданные типы локомотивов
5. Оптимальная длина станционных путей
