1962. Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог К.К. Тихонов

Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог 

Скачать книгу в формате «djvu» вы можете в конце описания.

Содержание:

РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ ОСНОВЫ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАСЧЕТОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Глава I. Принципы технико-экономического сравнения различных способов организации перевозок

1 . Значение технико-экономических расчетов в эксплуатации железных дорог
2. Факторы, учитываемые при сравнении различных эксплуатационных мероприятий
3. Основные требования к методике выбора оптимальных способов эксплуатации железных дорог
4. Общие положения методики технико-экономического сравнения вариантов
5. Эффективность отдаления капитальных вложений и других затрат
6. Эффективность ускорения доставки грузов
7. Капитальные вложения и эксплуатационные расходы в сравниваемых вариантах овладения перевозками
8. Методика расчета приведенных сопоставимых народнохозяйственных затрат

Глава II. Принципы расчета и нормативы приведенной стоимости основных эксплуатационных показателей

1. Стоимость вагоно-часа
2. Стоимость тонно-часа брутто груженого и тары порожнего вагонопотока
3. Стоимость поездного локомотиво-часа
4. Стоимость маневрового локомотиво-часа
5. Расчет стоимости поездо-часа на участке
6. Зависимость приведенной стоимости поездо-часа на участке от различных факторов
7. Расходы, связанные с механической работой локомотива, затрачиваемой на тягу поездов
8. Стоимость локомотиво-километра резервного пробега
9. Затраты, связанные с простоем вагонов под накоплением

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ. ОСНОВЫ ВЫБОРА НАИВЫГОДНЕЙШИХ СПОСОБОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Глава I. Применение методики технико-экономических расчетов к выбору отдельных оптимальных решений в эксплуатации железных дорог

1. Эффективность снижения простоя вагонов
2. Эффективность сокращения стоянок поездов
3. Эффективность рекуперативного торможения
4. Эффективность повышения скорости движения поездов
5. Эффективность повышения веса грузовых поездов
6. Эффективность применения стрелочных переводов более пологих марок
7. Основное технико-экономическое отличие эксплуатации однопутных линий от двухпутных

Глава II. Выбор наивыгоднейших способов овладения грузопотоком на направлении

1. Технико-экономическая эффективность применения кратной тяги
2. Экономика перелома весовых норм поездов
3. Выбор наивыгоднейшего веса поезда и типа ведущего локомотива на конкретных линиях
4. Выбор оптимальной продолжительности «окна» в графике
5. Выбор наивыгоднейшего направления грузопотока на параллельных ходах