Тест з професії «Слюсар з ремонту рухомого складу. Машиніст тепловоза. Машиніст електровоза» Т21 Тест з професії «Слюсар з ремонту рухомого складу. Машиніст тепловоза. Машиніст електровоза» Т21 Доброго дня! Перед початком тесту Ви маєте обов’язково вказати: ПІБ та адресу електронної пошти. Є лише одна спроба на проходження тестування. Тривалість тесту складає 45 хвилин, у випадку якщо ви не встигнете відповісти на всі запитання, відповіді будуть відправлені автоматично. Відлік часу починається з моменту включення першого запитання. Залишок часу відображений в нижньому правому куті екрану. Кількість питань - 60, цінність вірної відповіді - 0.2 бала. Вірна відповідь лише одна. Результат тестування буде відображений відразу після його проходження. Група Прізвище, ім'я, по-батькові. Адреса електронної пошти (email) При веденні вантажного поїзда зі швидкістю понад 90 км/год на локомотиві повітророзподільник № 483 вмикають:на середній режимна вантажний режимна порожній режимОсновним засобом передачі вказівок у маневровій роботі має бути:радіозв’язок, а в необхідних випадках двосторонній парковий зв'язокрадіозв’язокдвосторонній парковий зв'язокПісля шліфовки та перед фарбуванням візка емаллю, його покривають:Лужною кислотоюАнтикорозійною знежиреною присадкоюАнтикорозійною грунтовою фарбоюЩо таке приймання електропоїзда?зовнішній оглядперевірка стану електропоїзд для забезпечення надійної роботиперевірка дії електроапаратів, стан механічного обладнання, стану кузовів, вагонів до готовності експлуатаціїТріщини на колісних парах ремонтують:ОбточкоюОбстукуваннямЗаварюваннямОглядова кришка призначена:Для огляду переднього підшипникаДля огляду заднього підшипникаДля огляду обох підшипників в корпусі буксиЧи дозволяється перелазити через автозчепні пристрої стоячого на залізничній колії рухомого складу:дозволяється перелазити через автозчепи зверху, при цьому необхідно попросити напарника потримати сумку, щоб звільнити обидві рукидозволяється перелазити через автозчепи зверху в екстрених ситуаціяхзабороняється у всіх випадкахЯка максимальна напруга є безпечною для людини при уражені електричним струмом:42 В110-220 В12 ВТяговий електродвигун візка призводить до руху:Головний компресорБуксовий вузолКолісну паруЗ яких основних частин складається повітророзподільник вантажного типу №483.000?магістральна частина, прискорювач екстреного гальмування, головна частинамагістральна частина, двохкамерний резервуарголовна частина, магістральна частина, двохкамерний резервуарЯкі гальмівні колодки дозволено застосовувати на головних вагонах?одночасно чавуні і композиційнікомпозиційнічавунніЯке мастило використовується для змащення головного редуктора?мастило ОСЛ, ОСЗмастило ЖРОмастило графічнеЯкі обов’язкові перевірки під час приймання і здачі локомотивних бригад на лінії?перевірка ручних гальмпоказання електролічильників, дія гальмсправність прожектора, склоочисниківПри якому повзуні на поверхні катання забороняється випускати в експлуатацію локомотиви?понад 1 ммпонад 8 ммменше 2 ммПід час гасіння електроустаткування, що знаходиться під напругою, необхідно?щоб відстань від електрообладнання до насадки (розтруба) вогнегасника була не менше, ніж 1 мгасіння здійснювати одночасно кількома вогнегасникамиподати струмінь на поверхню горіння та напруги, створюючи перешкоду поширенню вогнюНа якій відстані від автозчепу крайнього вагону (локомотива) дозволяється переходити через колію поблизу рухомого складу ?не менше 5 метрівне менше 20 метрівне менше одного метруЯк необхідно виходити з зони виникнення «крокової напруги»?звичайним кроком відриваючи ноги від землігусячим кроком не відриваючи ноги одна від одної та від землічекати допомоги зовніМінімальна допустима товщина композиційних гальмівних колодок з металевим каркасом в експлуатації складає:10 мм14 мм12 ммПоверхня якою бандаж опирається на рейку називається:Поверхня фіксаціїПоверхня катанняПоверхня опиранняПереїзди підрозділяють на:напіврегульовані та нерегульованівідкриті та закритірегульовані та нерегульованіЗ якими несправностями забороняється випускати електропоїзда в експлуатацію?несправний один Т. Д. ,несправний один струмоприймач, тріщина на корпусі редукторанесправна система підсипки піскудопоміжний компресор, не світять світильники салону (більше двох), не працює сигнальний дзвоникВисота автозчепу локомотива над рівнем головки рейки має бути не менше, ніж:1050 мм980 мм950 ммВідповідальний за правильне зчеплення вагонів у поїзді на станції, де відсутні оглядачі вагонів, а також при маневровій роботі є:черговий по станціїлокомотивна бригадакерівник маневрівНавіщо заведені книги запису ремонту?для скарг локомотивної бригадидля звіту про якість виконання ремонтудля підвищення якості ремонтуДля чого потрібне технічне обслуговування?утримання рухомого складу в технічно справному станідля зменшення витрат електроенергіїкомфорту пасажирівПісля зупинки поїзда машиніст повинен перевести рукоятку крана № 254 у:VІ положенняІ положенняІІ положенняОсоби якого віку допускаються до обслуговування електроустановок?не молодше 18 роківне молодше 21 рокуне молодше 16 роківТріщини колісних пар визначають:ОбстукуваннямУльтразвуковою дефектоскопієюВсі відповіді вірніМагнітопорошковою дефектоскопієюЗчеплення з составом потрібно здійснювати зі швидкістю не більше:5 км/год3 км/год7 км/годРізниця висот автозчепів локомотиву і першого вагону пасажирського поїзда не повинна перевищувати:100 мм70 мм50 ммСтопорне кільце служить:Для запобігання прокручування бандажаДля фіксації бандажа на колісному центріПерша та друга відповіді вірніТріщини в кронштейнах ремонтують за допомогою:Закладання епоксидної мастикиВварюванням нових, кронштейни з тріщинами ремонтувати забороняєтьсяЗварювання електродуговою та газозваркоюОсновними засобами сигналізації та зв’язку під час руху поїздів є :автоматичне та напівавтоматичне блокуваннятелефонелектрожезлова системаЗношені місця корпусу автозчепу ремонтують методом:НаплавкиШліфовкиПайкиКолісна пара локомотива складається:З осі, двох колісних дисків і великого зубчастого колесаЗ осі, колісних дисків і буксиЗ осі, тягового двигуна і буксиЗ осі, двох бандажів і підвісокПри самовільному спрацюванні автогальм на стоянці вантажного поїзда виконується:скорочене випробування гальмповне випробування гальмконтрольну перевірку гальмПравом на зайняття поїздом перегону при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв’язку служить:дозвіл ф.ДУ-54 п. 1дозвіл на бланку білого кольору з двома червоними смугами по діагоналях ф.ДУ-56колійна записка ф. ДУ-50Яким нормам мають відповідати колісні пари вантажних вагонів, що додаються до пасажирських поїздів?що встановлені для вантажних вагонівщо встановлені для пасажирських поїздівнемає значенняДопустиме відхилення тиску в головних резервуарах має бути:±0,3 кгс/см2±0,1 кгс/см2±0,2 кгс/см2Якого типу автозчепний пристрій СА-3Жорсткого типуЗмішаного типу, тобто воно допускає взаємні вертикальні переміщення автозчеплень при русі поїздаНежорсткого типуШкідливими називаються виробничі чинники, вплив яких призводить:до захворювань або зниження працездатностідо ушкодження здоров’ядо травмуваньРесорне підвішування призначене:Запобігати черезмірному просіданню пружинДля забезпечення підвішування візка на рамі кузоваДля забезпечення плавності руху рухомого складуКоли роботодавець зобов’язаний проінформувати працівника про наявність на робочому місці, де він буде працювати, небезпечних і шкідливих виробничих факторів, які ще не усунуто, та можливі наслідки впливу на здоров’я?протягом першого тижня роботипри прийнятті на роботупротягом випробувального термінуПротягом якого часу потерпілий або працівник, який його виявив, чи інша особа- свідок нещасного випадку, повинні повідомити безпосереднього керівника робіт чи іншу уповноважену особу підприємства ?30 хвилинодна годинанегайноПровисання автозчепу більше 10 мм відбувається внаслідок злому:Клина тягового хомутаЗамкотримачаЗамкаЛабіринтне кільце запобігає:Позавчасному зношенню роликових підшипниківРозкриванню буксового вузла на шляху прямуванняВитіканню мастила і попаданню бруду в буксуЯким типом вогнегасника дозволяється гасити вогонь, що виник в електричних установках напругою до 1000 Ввуглекислотнимводопінним, порошковим та вуглекислотнимвуглекислотним та порошковимПрилад для вимірювання роликів підшипників називається:ШтангенциркульШаблонМікрометрСтан гальмівної магістралі за дією гальм двох останніх вагонів перевіряють:при перевірці гальм на шляху прямуванняпри скороченому випробуванніпри повному випробуванніМаневри вільними коліями за умови руху локомотива з вагонами, що причеплені позаду з включеними гальмами, здійснюються зі швидкістю не більше:60 км/ год50 км/год25 км/годДе проводять капітальні ремонти КР?заводі виробникув вагоноремонтних заводахв депоСкільки дозволяючих показань на локомотивному світлофорі?чотири (червоний/жовтий, білий, жовтий, зелений)два (жовтий, зелений)три (жовтий, зелений, білий)Гребінь колісної пари призначений:Всі відповіді вірніДля створення тягових і гальмівних зусильДля передачі струму з заземлюючого пристрою на рейкиДля направлення руху по коліяхВихід штока гальмівного циліндра на електровозах має бути:100 – 120 мм75 - 100 мм140 – 160 ммОсновною несправністю буксового вузла є його перегрівання внаслідок:Зламу сепаратораЗламу зубчастого колесаЗламу верхньої гумово-металевих підвісокВсі відповіді вірніТипи підшипників які застосовуються в буксових вузлах:Підшипники ковзанняШариковіРоликовіЩо відноситься до приладів безпеки?свисток, тифон, прожекторкран машиніста, склоочищувач, манометриАЛСН, радіозв’язок, ЕПК-150Деталь для розчеплення автозчепних пристроїв:Поглинальний апаратТяговий хомутВалик підйомникаСкорочене випробування автогальм здійснюється:тільки стаціонарної компресорної установкивід локомотива або стаціонарної компресорної установкитільки від локомотиваПоняття ТО – це:Технічне обслуговуванняТехнічний оглядТривале обслуговування