Система змащування дизеля, призначення та будова Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Система змащування призначена для зберігання, охолодження, змащування двигуна, підводу масла під тиском до всіх деталей які піддаються тертю. Рисунок 1 – Схема будови системи змащування: 1 – всмоктуюча труба; 2 – фільтр грубої очистки;…
Raillook
Образовательные материалы для студентов колледжей, вузов и людей которые стремятся знать больше.
Водяна система охолодження дизеля ЧМЭ3 (K6S310DR) (docx)
Водяна система дизеля Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Водяна система дизеля призначена в основному для охолодження дизеля так як температура при згоранні палива досягає 2000°С, і такий високий нагрів деталей міг би призвести до значної деформації та розрушення деталей, пригорання масла, і як наслідок заклинювання…
Паливна система дизеля ЧМЭ3 (K6S310DR) (docx)
Паливна система дизеля Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Паливна система дизеля призначена для зберігання, підігріву, очистки і подачі палива в циліндри дизеля. В систему входять паливний бак, паливопідігрівач, паливопідкачуючий і ручний насоси, фільтри грубої і тонкої очистки, паливні насоси високого тиску, форсунки, регулятори і трубопроводи…
Кришка циліндрів та газорозподільчий механізм (ГРМ) дизеля ЧМЭ3 (K6S310DR) (docx)
Кришка циліндрів Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Кожний циліндр зверху закрито кришкою, в якій розміщені робочі клапани і форсунка, маються канали для проходу повітря і випуску відпрацьованих газів, а також порожнини для води, що охолоджує кришку. Кришка відлита з сірого чавуна. Кріпиться кришка до блоку…
Кривошипно-шатунний механізм дизеля ЧМЭ3 (K6S310DR) (docx)
Кривошипно-шатунний механізм Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Призначений для перетворення хімічної енергії газів в механічну роботу. Складається з колінчастого валу, шатунів, поршнів, поршневих пальців та кілець. Колінчастий вал Обертальний момент, який сприймає колінчастий вал, передається якорю тягового генератора та допоміжним агрегатам (паливному, масляному, водяним…
Дизель тепловоза ЧМЭ3 (K6S310DR) рама та блок циліндрів (docx)
Дизель тепловоза ЧМЭ3 Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. K6S310DR – K – турбокомпресор; 6 – кількість циліндрів; S310 – внутрішній діаметр циліндра; DR – розроблено спеціально для залізниць. Двигун чотирьохтактний з водяним охолодженням. Рисунок 1 – Боковий та поперечний переріз дизеля K6S310DR: 1 – тяговий…
Загальні відомості про дизель (ДВЗ) (docx)
Загальні відомості про дизель Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Винахідником дизеля є Рудольф Дизель, німецький інженер, творець двигуна внутрішнього згорання із запалюванням від стиснення. Дизель представляє собою теплову машину, у якої перетворення хімічної енергії палива в теплову здійснюється в середині циліндра. Продукти згорання, отримані в…
Автозчепний пристрій СА3. Призначення, будова, принцип дії, несправності, технологія ремонту (docx)
Автозчепний пристрій СА3 Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Призначення Автозчепний пристрій СА3 забезпечує автоматичне з’єднання одиниць рухомого складу, утримання їх на певній відстані один від одного, передачу сил в поїзді і пом’якшення дії цих сил на рухомий склад. Будова До автозчепного пристрою відносять: корпус автозчепу, передня…
Лекція візки рухомого складу, ЭР9, ЧМЭ3, ВЛ80. Призначення, конструкція, несправності, технологія ремонту (docx)
Візки рухомого складу Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису Візки відносяться до механічної частини рухомого складу та призначені для сприйняття вертикальних (вага рухомого складу) , горизонтальних (гальмівні і тягові зусилля що створюються на візку) , бокових (сили що діють на рухомий склад при входженні в криві) навантажень….
Лекція ресорне підвішування, призначення, несправності, технологія ремонту (docx)
Ресорне підвішування Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Ресорне підвішування призначене для забезпечення плавності руху рухомого складу також рівномірно розподіляє навантаження між колісними парами. Ресорне підвішування складається з системи пружин, листових ресор, підвісок, гасників коливань (фрикційні і гідравлічні). В залежності від конструкції розрізняють: Одинарне підвішування –…
Лекція буксовий вузол рухомого складу, призначення, будова, несправності, технологія ремонту (docx)
Буксовий вузол Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Буксовий вузол призначено для з’єднання рами візка та колісної пари. Також через буксовий вузол передаються тягові і гальмівні зусилля. Буксові вузли класифікуються: − по типу роликових підшипників; − способу посадки їх на шийку осі; − по конструкції корпусу…
Лекція колісна пара локомотива ЧМЭ3, призначення, будова, несправності, технологія ремонту (docx)
Колісна пара Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису. Колісна пара призначена для сприймання ваги локомотива (вагона) , направлення руху по коліях і безпосередньо на ній створюються тягові і гальмівні зусилля. Рисунок 1 – Загальна схема колісної пари локомотива ЧМЭ3: 1 – велике зубчасте колесо; 2 –…