Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава
Скачать книгу в формате “pdf” вы можете в конце описания.
Содержание:
Глава 1. Техническая диагностика и неразрушающий контроль.
Общие положения
1.1. Основные задачи и структура технической диагностики подвижного состава (ПС)
1.2. Виды технического состояния подвижного состава
1.3. Параметры технического состояния
1.4. Средства технической диагностики
1.5. Методы диагностирования подвижного состава
Глава 2. Неразрушающий контроль деталей подвижного состава
2.1. Классификация дефектов деталей вагонов и локомотивов
2.1.1. Литейные дефекты
2.1.2. Дефекты прокатанного и кованого металла
2.1.3. Дефекты сварных соединений
2.1.4. Дефекты при технологической обработке деталей
2.1.5. Дефекты эксплуатационные
2.2. Классификация видов и методов неразрушающего контроля
2.2.1. Системы неразрушающего контроля деталей вагонов и локомотивов, их оперативные характеристики
2.2.2. Эффективность систем неразрушающего контроля
2.3. Визуальный и измерительный контроль
2.3.1. Визуальные аспекты систем ультразвукового контроля (УЗК).
2.3.2. Визуальные аспекты систем магнитопорошкового контроля (МПК)
2.4. Акустический вид неразрушающего контроля
2.4.1. Природа акустических колебаний. Типы ультразвуковых волн
2.4.2. Возбуждение и регистрация ультразвуковых колебаний
2.4.3. Параметры ультразвуковых волн (УЗВ)
2.4.4. Свойства ультразвуковых колебаний
2.4.5. Методы ультразвукового контроля
2.4.6. Технические средства ультразвукового контроля деталей вагонов и локомотивов
2.4.7. Технология ультразвукового контроля деталей подвижного состава
2.5. Магнитный вид неразрушающего контроля
2.5.1. Магнитное поле и его характеристики
2.5.2. Источники магнитного поля
2.5.3. Магнетизм и намагничивание
2.5.4. Физическая сущность магнитного вида НК
2.5.5. Анализ неоднородности магнитного поля над дефектом
2.5.6. Классификация методов магнитного НК (по ГОСТ 18353-79) [11]
2.5.7. Способы магнитного дефектоскопирования деталей
2.5.8. Намагничивание деталей
2.5.9. Размагничивание деталей
2.5.10. Магнитопорошковый метод НК
2.5.11. Технология магнитопорошкового контроля
2.5.12. Средства МПК
2.6. Феррозондовый метод неразрушающего контроля
2.6.1. Общие положения
2.6.2. Технические средства феррозондового контроля изделий
2.7. Вихретоковый (электромагнитный) вид неразрушающего контроля
2.7.1. Физическая сущность
2.7.2. Вихретоковые преобразователи (классификация)
2.7.3. Сигналы ВТП, годографы и способы ВТК
2.7.4. Средства ВТК
2.8. Неразрушающий контроль проникающими веществами
2.8.1. Основные физические явления
2.8.2. Сущность и технология КМК
2.9. Тепловой вид неразрушающего контроля (ТНК)
2.9.1. Физические основы теплового излучения
2.9.2. Физические основы измерения температуры
2.9.3. Средства контроля температуры
2.9.4. Методы и средства ТНК
2.10. Радиационный вид неразрушающего контроля
3. Перспективные разработки для диагностики и неразрушающего контроля подвижного состава
3.1. Неразрушающий контроль при оценке остаточного ресурса деталей подвижного состава
3.2. Акустико-эмиссионный контроль боковых рам и надрессорных балок тележек модели 18-100
3.2.1. Средства акустико-эмиссионного контроля
3.2.2. Аппаратная часть на базе акустико-эмиссионного дефектоскопического комплекса A-Line 32D
3.2.3. Имитатор акустико-эмиссионных сигналов
3.2.4. Установленные параметры измерительных каналов
3.2.5. Подготовка и проведение контроля
3.2.6. Критерии оценки результатов контроля по информативным параметрам сигналов акустической эмиссии, выбранным для АЭ контроля литых деталей тележки
3.3. Техническое диагностирование узлов подвижного состава в режиме эксплуатации
3.3.1. Автоматизированный комплекс для контроля с автосцепных устройств вагонов
3.4. Автоматизированная система контроля ходовых частей грузовых вагонов
3.4.1. Система ДИСК-БКВ-Ц
3.4.2. Экспертно-информационные системы теплового контроля ходовых частей на СКЖД
3.4.3. Комплексный контроль параметров колесных пар вагонов на ходу поезда
