История железнодорожного транспорта Советского Союза Т.3
Скачать книгу в формате “djvu” вы можете в конце описания.
Содержание:
Раздел I. ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА СССР В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД (1945-1955 гг.)
Глава 1. Задачи и проблемы послевоенного восстановления и развития народного хозяйства и железнодорожного транспорта СССР
1.1. Послевоенное состояние СССР
1.2. Особенности работы железнодорожного транспорта в 1945 г.
1.3. Четвертая пятилетка (1946—1950 гг.) и задачи железнодорожною транспорта
Глава 2. Восстановление железнодорожного транспорта (1945—1950 гг.)
2.1. Восстановление путевого хозяйства и искусственных сооружений на дорогах европейской части страны
2.2. Реконструкция железных дорог Урала и Сибири. Усиление мощности верхнего строения пути
2.3. Восстановление и развитие железнодорожных станций и узлов
2.4. Восстановление и новое строительство транспортных зданий и сооружений
2.5. Структура сети и организация административного управления железными дорогами
2.6. Работа с кадрами. Подготовка специалистов и рабочих массовых профессий
Глава 3. Начало послевоенного технического перевооружения железнодорожного транспорта
3.1. Научные исследования и разработка стратегии послевоенного восстановления и технического перевооружения транспорта
3.2. Локомотивы и локомотивное хозяйство
3.3. Вагонное хозяйство и вагоностроение
3.4. Строительство новых железных дорог и развитие сети
3.5. Средства управления движением поездов и связи
3.6. Железнодорожные станции и узлы
3.7. Работа железнодорожного транспорта в четвертой пятилетке
3.8. Послевоенная экономика железных дорог
Глава 4. Техническое развитие и работа транспорта в пятой пятилетке (1951—1955 гг.)
4.1. СССР в 1950-е годы
4.2. Строительство новых железных дорог и линий метро
4.3. Создание Министерства транспортного строительства СССР и его роль и сооружении новых линий и вторых путей
4.4. Совершенствование путевого хозяйства
4.5. Реконструкция железнодорожных станций и узлов
4.6. Локомотивы
4.7. Вагоны и вагонное хозяйсгво
4.8. Эксплуатационная работа железных дорог
4.9. Подготовка кадров для развития транспорта
4.10. Административно-территориальная структура сети железных дорог в 1951 — 1955 гг.
Глава 5. Железнодорожники в первом послевоенном десятилетии
5.1. Итоги работы железных дорог в 1946—1955 гг.
5.2. Организация управления железнодорожным транспортом
5.3. Трудовой подъем и творческая активность железнодорожников
5.4. Социально-Экономическое положение работников железнодорожного транспорта в 1946—1955 гг.
5.5. Работа общественных организаций транспорта
Раздел II. КОРЕННАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ ТЯГИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ СССР (1956-1970 гг.)
Глава 6. Железные дороги СССР в 1956—1970 гг.
6.1. Состояние экономики страны в 1956—1970 гг.
6.2. Цели и задачи развития железнодорожного транспорта в 1956—1970 гг.
6.3. Административно-территориальная структура сети железных дорог в 1956—1970 гт.
Глава 7. Электрификация железнодорожного транспорта
7.1. Электрификация железных дорог до 1956 г.
7.2. Генеральный план электрификации железных дорог
7.3. Электрификация важнейших направлений сети железных дорог в 1956—1960 гг
7.4. Разработка системы электрификации железных дорог на переменном токе
7.5. Продолжение работ по электрификации важнейших направлений сети железных дорог в 1961-1970 гг.
7.6. Решение технических вопросов энергоснабжения электрифицированных железных дорог
7.7. Развитие электровозостроения в СССР, создание новых электровозов и моторвагонного электроподвижного состава
Глава 8. Интенсивное внедрение тепловозной тяги
8.1. Необходимость коренной реконструкции тяги
8.2. Развитие тепловозостроения и тепловозной тяги до 1956 г.
8.3. Тепловоз ТЭЗ и его массовое применение на железных дорогах
8.4. Состояние и развитие тепловозостроения
8.5. Полигон тепловозной тяга
8.6. Разработка и применение тепловозов с гидравлическими передачами
8.7. Опыт создания газотурбовозов
Глава 9. Перестройка и развитие локомотивного хозяйства железных дорог
9.1. Технические проблемы локомотивного хозяйства
9.2. Переоборудование паровозных депо
9.3. Опыт работы первых депо на новых видах тяги
9.4. Техническая подготовка и оснащение локомотивного хозяйства
9.5. Подготовка и переподготовка кадров для локомотивного хозяйства
Глава 10. Техническое развитие железнодорожного транспорта на основе реконструкции тяги
10.1. Реконструкция и развитие пути и путевого хозяйства
10.2. Развитие железнодорожных станций и узлов
10.3. Здания и сооружения
10.4. Совершенствование устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи
10.5. Вагоны и вагонное хозяйство
10.6. Развитие тормозной техники
Глава 11. Развитие индустриальной базы для ремонта подвижного состава, производства машин и запасных частей
11.1. Промышленность железнодорожного транспорта
11.2. Заводской ремонт тепловозов и электроподвижного состава
11.3. Производство запасных частей для новых локомотивов
11.4. Заводская база для ремонта вагонов
Глава 12. Совершенствование организации и технологии работы железных дорог на основе реконструкции тяги
12.1. Научный анализ проблем повышения веса и скорости движения поездов
12.2. Рост объемов перевозок
12.3. Технико-экономические показатели железных дорог, переведенных на прогрессивные виды тяги
12.4. Совершенствование организации и технологии эксплуатационной работы
12.5. Управление, планирование и внедрение хозрасчета
12.6. Начало использования вычислительной техники и подготовка к созданию автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте
12.7. Развитие социальной сферы железнодорожного транспорта
12.8. Подготовка специалистов и рабочих кадров
Глава 13. Проектирование и строительство новых железных дорог
13.1. Строительство новых железнодорожных линий на востоке
13.2. Транспортное обеспечение освоения целинных и залежных земель. Проектирование и строительство железных дорог в Северном Казахстане
13.3. Изыскания, проектирование и строительство железной дороги Тюмень — Сургуг
13.4. Изыскания и проектирование Байкало-Амурской магистрали
13.5. Развитие метрополитенов
Раздел III. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА В 1970-1980-е ГОДЫ
Глава 14. Основные особенности и результаты работы железнодорожного транспорта СССР в 1970-е годы
14.1. Экономика страны в 1970-е годы и рост транспортных потребностей
14.2. Основные итоги работы железнодорожного транспорта и развития его материально-технической базы в предшествующее пятилетие (1966—1970 гг.)
14.3. Объемы перевозок и основные результаты работы железнодорожного транспорта в 1971-1980 гг.
Глава 15. Управление железными дорогами в 1971—1980 гг.
15.1. Административно-территориальная структура сети железных дорог
15.2. Организация работы по управлению железнодорожным транспортом
Глава 16. Основные направления технического развития железнодорожного транспорта в 1970-е годы
16.1. Внедрение новой техники и интенсивных технологий
16.2. Распространение передовых методов труда
16.3. Создание материально-технической и технологической базы автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом
16.4. Развитие контейнерных и пакетных перевозок грузов
Глава 17. Завершение коренной реконструкции и развитие тяги в 1970-е годы
17.1. Локомотивный парк железных дорог страны в 1970-е годы
17.2. Электровозостроение и электрическая тяга
17.3. Тепловозостроение и тепловозная тяга в девятой и десятой пятилетках
17.4. Организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта новых локомотивов
Глава 18. Путь и строительство железных дорог в 1970-е годы
18.1. Усиление железнодорожного пути и механизация путевого хозяйства
18.2. Строительство новых железных дорог
18.3. Байкало-Амурская магистраль. Этапы и организация строительства
18.4. Техника и организация метростроения
18.5. Метрополитены
Глава 19. Железные дороги СССР в 1981—1991 гг.
19.1. СССР в 1980-е годы
19.2. Состояние железнодорожного транспорта СССР в 1980-е годы
19.3. Опыт Московской железной дороги по вождению поездов повышенного веса и длины
19.4. Управление работой железнодорожного транспорта
19.5. Освоение возраставших объемов грузовых перевозок
19.6. Развитие материальной базы и результаты ввода в эксплуатацию АСУЖТ (в объеме первой очереди) в 1981 — 1990 гг.
19.7. Развитие пассажирских перевозок
19.8. Контейнерные перевозки
19.9. Железные дороги СССР во второй половине 1980-х годов
Глава 20. Строительство на железнодорожном транспорте и путевое хозяйство железных дорог в 1980-е годы
20.1. Завершение строительства Байкало-Амурской магистрали
20.2. Мосты и тоннели БАМа
20.3. Путевое хозяйство железных дорог, повышение уровня механизации путевых работ
20.4. Железнодорожные паромные переправы
20.5. Развитие железнодорожных станций и узлов
20.6. Строительство и реконструкция вокзалов
20.7. Развитие метрополитенов
Глава 21. Эксплуатация и экономика железных дорог в 1980-е годы
21.1. Локомотивное хозяйство, преодоление трудностей
21.2. Проблемы создания мощных локомотивов
21.3. Совершенствование обслуживания пассажиров
21.4. Скоростное движение пассажирских поездов на Октябрьской железной дороге
21.5. Электрификация железных дорог и развитие устройств энергоснабжения
21.6. Вагоностроение и вагонное хозяйство
21.7. Разработка и внедрение новых систем автоматики и телемеханики
21.8. Развитие связи на железных дорогах
21.9. Промышленность железнодорожного транспорта
21.10. Экономические реформы 1980-х годов на железнодорожном транспорте и их основные результаты
21.11. Железнодорожные выставки
21.12. Участие в международных организациях железнодорожного транспорта
Глава 22. Наука, образование, социальная сфера. Исторический опыт
22.1. Научная деятельность на железнодорожном транспорте и ее организация
22.2. Высшее образование на железнодорожном транспорте в 1970—1980-е годы
22.3. Социальная сфера на железнодорожном транспорте в 1980-е годы
22.4. Интерес к истории железнодорожного транспорта
Заключение. 1991 год
Приложения
1. Основные характеристики и показатели работы железных дорог СССР в 1945-1991 гг.
2. Ввод в эксплуатацию важнейших участков сети железных дорог СССР в 1946-1991 гг.
3. Некоторые события и даты истории железнодорожного транспорта СССР (1945-1991 гг.)
