Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах
Скачать книгу в формате “djvu” вы можете в конце описания.
Содержание:
Раздел I. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ: ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ, ОПЫТ СОЗДАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ
Глава 1. Основные понятия теории управления, автоматизированных систем и информационных технологий
1.1. Основные понятия теории управления
1.2. Основные понятия информационных технологий
1.3. Классификация информационных систем
1.4. Классификация и составные части автоматизированных систем
1.5. Основные положения автоматизированной системы управления железнодорожного транспорта
Глава 2. Зарубежный опыт автоматизации управления перевозками на железнодорожном транспорте
2.1. Информационные системы
2.2. Системы автоматизации диспетчерского управления перевозками
Глава 3. Опыт автоматизации управления перевозками на железнодорожном транспорте России
3.1. Информационные системы
3.2. Системы централизации и автоматизации диспетчерского управления перевозками
Раздел II. ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ЧАСТЬ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ
Глава 4. Общие положения
Глава 5. Техническое обеспечение
5.1. Состав технических средств
5.2. Общие сведения о вычислительных сетях
5.3. Технические средства защиты в вычислительных сетях
5.4. Средства отображения информации
Глава 6. Моделирование и математические методы
6.1. Общие положения
6.2. Характеристика методов моделирования
6.3. Математические методы
6.4. Методы активизации опыта специалистов
Глава 7. Программное обеспечение
7.1. Основные понятия
7.2. Системное программное обеспечение
7.3. Системы разработки программного обеспечения
7.4. Системы управления базами данных
7.5. Прикладное программное обеспечение
Глава 8. Информационное обеспечение
8.1. Информация и ее свойства
8.2. Формы информационных ресурсов и цели их создания
8.3. Требования к информационному обеспечению
Глава 9. Экспертные системы
9.1. Общие положения
9.2. Этап идентификации
9.3. Этап концептуализации
9.4. Этапы формализации и выполнения
9.5. Этапы тестирования и опытной эксплуатации
Глава 10. Обеспечение безопасности информационных систем
10.1. Понятие безопасности
10.2. Угрозы информационной безопасности
10.3. Особенности обеспечения информационной безопасности
10.4. Обеспечение безопасности информационных технологий железнодорожного транспорта
Глава 11. Основные требования к эргономическому и правовом обеспечению
11.1. Эргономическое обеспечение
11.2. Правовое обеспечение
Раздел Ⅲ. АВТОМАТИЗАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ВАГОНОПОТОКОВ, ПЛАНИРОВАНИЯ И НОРМИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА
Глава 12. Общие положения
Глава 13. Автоматизированные информационные технологии организации вагонопотоков (АСОВ)
13.1. Общие положения
13.2. Состав комплекса информационных технологий (АСОВ)
13.3. Основные программные комплексы АСОВ, функционирующие на железных дорогах России
Глава 14. Автоматизированная система расчета плана формирования поездов (АС РПФП)
14.1. Функциональный состав
14.2. Входная информация
14.3. Нормативно-справочная информация
14.4. Режимы функционирования системы
14.5. Вспомогательные программы и функциональное развитие системы
Глава 15. Автоматизированная технология разработки графиков движения поездов
15.1. Развитие автоматизации разработки графиков
15.2. Основные положения системы централизованного составления графиков движения поездов
15.3. Современная централизованная система составления графиков движения поездов
15.4. Порядок и сроки разработки и оформления графиков движения поездов
Глава 16. Автоматизированная технология планирования перевозок грузов
16.1. Основные положения автоматизированной комплексной системы фирменного транспортного обслуживания
16.2. Планирование перевозок грузов на предстоящий месяц
16.3. Формирование отчетов
16.4. Получение справок
16.5. Оперативное планирование
16.6. Формирование и передача макетов в ДИСКОР
Глава 17. Автоматизированная технология месячного технического нормирования эксплуатационной работы
17.1. Общие положения
17.2. Существующая автоматизированная технология технического нормирования
17.3. Недостатки существующей автоматизированной технологи технического нормирования
17.4. Основные методические положения современной автоматизированной технологии технического нормирования
Раздел IV. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ
Глава 18. Автоматизированные ииформациоино-управляющие и интегрированные системы
18.1. Сетевая интегрированная российская информационно-управляющая система (СИРИУС)
18.2. Автоматизированная система ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»
18.3. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)
18.4. Автоматизированная система ДИСПАРК
18.5. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОН)
18.6. Автоматизированная система управления тяговыми ресурсами (ДИСТПС)
18.7. Автоматизированная система интегрированной обработки маршрута машиниста (ИОММ)
Глава 19. Автоматизированные информационно-справочные системы
19.1. Информационно-справочная система ДИСКОР
19.2. Автоматизированная система ОСКАР-СНГ
19.3. Справочная система ОСКАР-М
Глава 20. Автоматизированные системы управления технологическими процессами
20.1. Автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУ СС)
20.2. Автоматизированная система управления грузовой станцией (АСУ ГС)
20.3. Автоматизированная система управления контейнерным пунктом (АСУ КП)
20.4. Автоматизированная система обеспечения своевременной и адресной доставки грузов «Грузовой Экспресс» (АСУ ГЭ)
20.5. Автоматизированная информационная система организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)
Глава 21.Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3»
21.1. Создание и развитие АСУ «Экспресс»
21.2. Автоматизированная подсистема регулирования пассажирских перевозок (АСУ-Л)
21.3. Автоматизированная подсистема билетно-кассовых операций
21.4. Автоматизированная подсистема управления багажной работой (ЭСУБР)
21.5. Автоматизированные подсистемы справочно-информационного обслуживания пассажиров и нормативно-справочной информации
21.6. Автоматизированная подсистема управления парком пассажирских вагонов (АСУ ПВ)
Глава 22. Автоматизированные системы сбора, передачи информации и обработки данных
22.1. Сети связи на железнодорожном транспорте
22.2. Единая сеть передачи данных железнодорожного транспорта (ЕСПД)
22.3. Система электронного обмена данными в международном и смешанном сообщениях
22.4. Система автоматической идентификации подвижного состава (САИ) «Пальма»
22.5. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН
22.6. Единый комплекс автоматизированной системы управления финансовыми ресурсами (ЕК АСУФР)
Раздел V. АВТОМАТИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ
Глава 23. Автоматизированная система диспетчерского управления перевозками на железных дорогах РФ на базе центров управления
23.1. Структура диспетчерской системы
23.2. Основные функции и задачи ЦУП и ДЦУ дорог
23.3. Информационное обеспечение ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
23.4. Программно-технический комплекс ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
23.5. Принципы построения ПТК ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
23.6. Состав аппаратных комплексов ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
23.7. Оценка затрат и эффективности создания ЦУП ОАО «РДЖ» и ДЦУ дорог
Глава 24. Автоматизация оперативного управления местной работой на полигонах отделений железных дорог
24.1. Структура и функции управления местной работой
24.2. Задачи сменно-суточного планирования
24.3. Задачи текущего планирования
24.4. Задачи контроля, диспетчерского руководства и анализа местной работы отделения дороги
24.5. Этапность построения АСУМР
Глава 25. Автоматизация диспетчерского управления на участках и в узлах
25.1. Направления деятельности ДГЦ (ДНЦ)
25.2. Сравнительный анализ деятельности ДГЦ (ДНЦ)
25.3. Автоматизация функций ДГЦ (ДНЦ)
25.4. Автоматизация информационного обеспечения
25.5. Состав комплекса технических средств АРМ ДГЦ (ДНЦ)
25.6. Автоматизация прогнозирования и регистрации движения поездов на участках, необорудованных системами ДК или ДЦ
Глава 26. Микропроцессорные системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля
26.1. Основные требования к системам ДЦ
26.2. Система диспетчерской централизации ДЦ-МПК
26.3. Автоматизированная система диспетчерского контроля (АСДЮ)
Глава 27. Автоматизация профессиональной подготовки и профессионального психологического отбора оперативного персонала
27.1. Автоматизация профессиональной подготовки и повышения квалификации оперативного персонала
27.2. Автоматизация профессионального психологического отбора оперативного персонала
Раздел Ⅵ. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ
Глава 28. Оценка эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками на железнодорожных полигонах
28.1. Основные методические рекомендации по оценке эффективности проектов и мероприятий
28.2. Определение факторов эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками
28.3. Определение расходных составляющих
28.4. Расчеты экономической эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками
Глава 29. Оценка эффективности мероприятий по автоматизации и реформированию оперативного управления перевозками
29.1. Оценка эффективности автоматизации функций и информационного обеспечения поездных и узловых диспетчеров на АРМ
29.2. Оценка вариантов деления железнодорожного полигона на укрупненные районы автоматизированного управления
29.3. Оценка вариантов размещения региональных АДЦУ на полигонах управления
29.4. Оценка вариантов размещения диспетчерского персонала при автоматизации управления
Глава 30. Оценка эффективности применения автоматизированных обучающих систем
30.1. Состав факторов эффективности
30.2. Определение экономии эксплуатационных расходов
30.3. Определение инвестиционных и текущих затрат
30.4. Оценка экономической эффективности затрат
Глава 31. Оценка эффективности внедрения волоконно-оптической связи для передачи информации на железнодорожном транспорте
31.1. Состав источников эффективности
31.2. Определение прямого экономического эффекта в технологическом сегменте
31.3. Определение прямого экономического эффекта в коммерческом сегменте
31.4. Определение экономической эффективности внедрения ВОЛС
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ I. Основные положения расчета эффективности автоматизации и реформирования управления перевозками на полигоне железной дороги на год
П1.1. Основные положения
П1.2. Исходные данные
П1.3. Расчеты ожидаемой коммерческой эффективности автоматизации и реформирования управления перевозками на железной дороге на год
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Технологические основы принятия решений по совершенствованию оперативного управления перевозками
П1.1. Факторы и ограничения для выделения объекта оперативного управления
П2.2. Анализ системы управления перевозками на полигоне железной дороги для выделения укрупненных диспетчерских кругов и районов управления
П2.3. Установление границ диспетчерских участков
П2.4. Установление границ укрупненных полигонов оперативного управления перевозками
П2.5. Методические требования к определению загрузки диспетчерского персонала
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Пример расчетов затрат труда поездного диспетчера при ДЦ и в условиях АРМ
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Комплексные требования к АРМ и помещениям с ВДТ и ПЭВМ
П4.1. Эргономические требования к организации АРМ с ВДТ и ПЭВМ
П4.2. Гигиенические требования к ВДТ, ПЭВМ и помещениям
